This is default featured post 1 title

This is default featured post 1 title

To set your featured posts, please go to your theme options page in wp-admin. You can also disable the featured posts slideshow from certain parts of your site if you don't wish to display them. »

This is default featured post 2 title

This is default featured post 2 title

To set your featured posts, please go to your theme options page in wp-admin. You can also disable the featured posts slideshow from certain parts of your site if you don't wish to display them. »

This is default featured post 3 title

This is default featured post 3 title

To set your featured posts, please go to your theme options page in wp-admin. You can also disable the featured posts slideshow from certain parts of your site if you don't wish to display them. »

This is default featured post 4 title

This is default featured post 4 title

To set your featured posts, please go to your theme options page in wp-admin. You can also disable the featured posts slideshow from certain parts of your site if you don't wish to display them. »

This is default featured post 5 title

This is default featured post 5 title

To set your featured posts, please go to your theme options page in wp-admin. You can also disable the featured posts slideshow from certain parts of your site if you don't wish to display them. »

Yuk Bedah Beda dan Plus Minus Mesin SOHC dengan DOHC

imagesj

Dahulu kala, teknologi kepala silinder mesin sebatas OHV (Overhead Valve). Saat itu, penempatan camshaft ada di bawah katup dan dianggap kurang efisien.

Kemudian berkembang menjadi SOHC (Single Over Head Camshaft) dengan posisi camshaft yang di bawah, kini dipindah ke atas. Terakhir, teknologi terbaru DOHC (Double Overhead Camshaft).

Sesuai namanya, mesin ini memiliki dua camshaft atau sebutan lainnya noken-as yang masing-masing memiliki gear tersendiri dan terhubung dengan puli kruk-as.

Kedua teknologi tersebut masih banyak dipakai, bahkan dalam satu kategori mobil sekalipun. Tapi, siapa yang sebenarnya lebih unggul?

Masing-masing pabrikan memiliki alasan tersendiri. Tapi, bukan berarti single kalah dari double. Toh, masih ada teknologi lain untuk membantu meningkatkan performa. Begitu juga DOHC yang masih bisa mengatur ECU apabila mengincar efisiensi bahan bakar.

Mesin DOHC memiliki ciri khas penampakan luar yang tergolong lebih lebar dibanding SOHC. Namun tidak bisa disebutkan lebih berat. Sebab sangat bergantung pada bobot setiap komponen yang ada.

“Secara spesifikasi mesin, jika SOHC memang lebih efisien dan mesin DOHC lebih bertenaga. Tapi dengan kemajuan teknologi lainnya, mesin DOHC juga bisa mengimbangi efisiennya mesin SOHC,” jelas Bambang Suroyo, kepala bengkel Suzuki Dewi Sartika, Jaktim.

Untuk menggerakkan per klep dan klep, mesin SOHC menggunakan rocker arm atau pelatuk. Berbeda dibanding DOHC, yang dari camshaft langsung menekan ‘cincin’ dan selanjutnya per klep.

“Sehingga jika dihitung gerak mekanikal, SOHC lebih banyak dibanding DOHC,” tambah Taqwa Surya Swasono, pemilik bengkel Garden Speed di Cilandak, Jaksel. Dengan penggunaan rocker arm, membuat per klep pada mesin tak perlu terlalu keras. Berbeda dengan mesin DOHC yang memiliki per klep lebih keras.

Penggunaan camshaft yang hanya satu membuat mesin SOHC lebih irit dibanding DOHC. “Sebab bukaannya sedikit sehingga udara dan bahan bakar yang masuk juga sedikit, dibandingkan DOHC yang membuka lebih banyak. Tapi dengan DOHC, tenaga lebih besar dan jika disandingkan dengan teknologi VVT, maka bisa tetap irit bahan bakar juga,” tambah Bambang.

Suzuki memberi nama VVT, sedang untuk Toyota ada VVT-i, bah kan dikembangkan lagi menjadi dual VVT-i. Honda sendiri memiliki sebutan VTEC dan i-VTEC.

Untuk versi SOHC, biasanya memiliki penampakan luar yang lebih ramping dibanding DOHC. Bentuknya yang ringkas sehingga tak terlalu memakan ruang.

“Salah satu pertimbangan di beberapa tipe Honda tetap SOHC adalah untuk efisiensi bahan bakar. Mengikuti perkembangan dunia yang juga go green,” seru Yulian Karfili, Public Relations Assistant Manager PT Honda Prospect Motor. Nah, untuk mengejar performa ataupun tenaga, nantinya tinggal mengatur aspek lain seperti rasio gigi, mapping ECU atau dengan penambahan komponen. Seperti Honda yang mengandalkan torque boost resonator pada Honda Jazz dan Mobilio

10 Tips Aman Mudik Menggunakan Sepeda Motor.

 index
10 Tips Aman Mudik Menggunakan Sepeda Motor. Saat lebaran tiba banyak orang yang ingin merasakan hari bahagia tersebut bersama orangtua serta sanak saudara dikampung halaman masing-masing. Masalahnya untuk mencapai daerah yang dituju memerlukan sarana transportasi, sebagian orang memilih cara yang aman dan nyaman seperti menggunakan pesawat terbang atau kereta api. Cuma dalam kondisi menjelang lebaran biasanya tiket sudah ludes terjual bahkan beberapa hari sebelum dan sesudah hari raya Idul Fitri.
Tapi ada juga yang berupaya mudik ke kampung halaman dengan membawa kendaraan sendiri seperti mobil maupun sepeda motor. Tentu diperlukan ekstra tenaga dan konsentrasi yang prima untuk berkendara pada jarak yang cukup jauh. Nah bagi Anda yang ingin mudik dengan menggunakan sepeda motor berikut InfoNews.web.id sajikan 10 Tips Aman Mudik Menggunakan Sepeda Motor agar perjalanan mudik Anda aman, nyaman dan lancar.
  1. Periksa kerja rem sepeda motor Anda apakah berfungsi dengan baik, rem depan maupun belakang.
  2. Periksa kelistrikan sepeda motor Anda, lampu besar jauh dekat, lampu sen, lampu rem, lampu seri, klakson dan lampu indikator pastikan semua menyala.
  3. Bagi Anda yang menggunakan sepeda motor bukan matic, pesiksa kekencangan rantai serta pelumasnya. Lumasi dengan oli bila rantai kering.
  4. Pastikan kaca spion berfungsi dengan baik sebelah kanan maupun kiri.
  5. Periksa surat kelengkapan kendaraan SIM dan STNK jangan sampai tertinggal.
  6. Gunakan alat pengaman berkendara seperti helm yang ber SNI, jaket pelindung dada, sarung tangan, dan bila perlu pelindung siku dan lutut.
  7. Bila Anda harus membawa barang bawaan usahakan jangan terlalu berlebihan demi kenyamanan dalam perjalanan Anda.
  8. Patuhi semua rambu lalulintas selama dalam perjalanan.
  9. Bila Anda sudah merasa lelah/ngantuk jangan dipaksakan, carilah tempat beristirahat.
  10. Sebelum berangkat berdo’a pada Tuhan semoga diberi keselamatan dan kelancaran selama dalam perjalanan.
Demikian sedikit informasi dari http://mokasmadiun.com mengenai 10 Tips Aman Mudik Menggunakan Sepeda Motor semoga bermanfaat, dan selamat mudik.

Tips dan Cara Memilih Mobil Bekas

car-10
Beli mobil bekas mengandung banyak resiko. Tanpa didasari dengan pengetahuan tentang mobil, maka sebaiknya anda didampingi oleh kenalan anda yang lebih paham soal kendaraan. Sehingga dapat memberikan masukan tentang kendaraan pilihan anda.Bagaimana cara membeli mobil bekas? Ikuti tips tentang memilih dan membeli mobil bekas berikut ( pada halaman terakhir ). Cara membeli mobil bekas tentu berbeda dengan membeli mobil baru. Namun menggunakan mobil bekaspun tetap seperti mengendarai kendaraan baru jika anda mengerti cara memilih kendaraan.

Pada jaman sekarang banyak kita jumpai showroom showroom yang menawarkan mobil bekas. Dari kendaraan tahun tua hingga kendaraan yang baru dipakai beberapa bulan dapat anda jumpai pada tempat tempat perdagangan kendaraan second.

Saran saya sesuaikan dana anda dengan mobil pilihan anda. Jangan menuruti keinginan hati, karena anda akan kerepotan dikemudian hari. Meskipun anda awam tentang mobil, dengan mengikuti beberapa tips berikut mudah mudahan dapat membantu anda ketika akan membeli mobil bekas dan semoga dapat membantu.

Tips membeli mobil bekas

  1. Tentukan mobil keinginan anda. Ada baiknya jenis mobil disesuaikan dengan kebutuhan anda. Jika untuk keluarga sebaiknya memilih xenia dan sejenisnya.
  2. Sesuaikan tahun keluaran mobil dengan kemampuan anda menyediakan dana. Namun jika anda akan membelinya dengan kredit, maka pastikan besarnya angsuran ditambah kebutuhan harian anda tercukupi.
  3. Anda dapat memperoleh informasi harga mobil pada koran ibu kota ( post kota ) atau dengan menggunakan jasa internet. Besarnya harga dapat anda jadikan patokan dan perbandingan. Biasanya besarnya harga tersebut merupakan harga tertinggi dengan kondisi kendaraan masih bagus tanpa cacat. Sehingga nantinya anda dapat melakukan penawaran dengan lebih mudah. Harga mobil tidak hanya ditentukan oleh tahun pembuatan, namun juga ditentukan oleh kondisi kendaraan.
  4. Selanjutnya anda menuju showroom mobil dan mencari kendaraan kebutuhan anda.

Memilih dan membeli mobil memerlukan ketelitian secara menyeluruh mulai dari bodi hingga mesin, sehingga anda juga harus memperhatikan dengan detil dan waspada. Jangan terburu buru menawar jika anda belum yakin dengan mobil yang anda hadapi. Ikuti petunjuk singkat berikut!

Tips memilih mobil bekas

  1. Membeli mobil di showroom lebih terjamin dari pada mendatangi pemilik mobil di rumah rumah. Paling tidak surat surat lengkap dan dapat dipercaya. Ada baiknya anda cek fisik sebelum melakukan transaksi.
  2. Sebelum mobil dihidupkan lebih baik anda memperhatikan :

Bodi mobil :

  • perhatikan cat mobil dan teliti warna cat dengan seksama. Anda dapat ketok dengan telunjuk anda untuk memastikan bebas dempul. Lihat dari arah samping untuk cek kelurusan bodi mobil.
  • Lihat mobil dari arah belakang, samping, maupun depan. Pastikan kondisi bodi mobil tidak miring.
  • Perhatikan pintu pintu dan pastikan pintu dapat terbuka dan tertutup dengan mulus. Perhatikan ketika pintu dibuka dan pastikan tetap pada garis lurus dan tidak turun.
  • Perhatikan kondisi keempat ban dan tanyakan ban serep. Pastikan kembang ( alur ) ban masih bagus. Harga ban lumayan mahal.
  • Perhatikan kaca depan, belakang, maupun kaca samping apakah telah dilengkapi dengan tambahan kaca film. Pastikan wiver masih lengkap.
  • Sedikit jongkok untuk memeriksa bagian bawah mobil. Pastikan kaki kaki bagus dan waspada terhadap bekas tambalan ( telah di las ulang ).
  • Perhatikan tampilan dan bahan bak / box ( kendaraan truk ). Jika bahan bak kayu maka pastikan bak masih kokoh dan kayu tidak lapuk. Namun jika bak dari bahan logam ( box ), maka perhatikan tidak ada keropos dan karat.

Bagian dalam mobil

  • teliti keaslian bagian dalam mobil termasuk kursi jok, tape mobil ( audio ). Beberapa pedagang kadang mengganti jok dengan baru ( seperti baru ) dengan plastik masih menempel pada jok padahal usia kendaraan sudah puluhan tahun.
  • Periksa dashboard, apakah ada yang pecah atau retak.
  • Perhatikan bagian atap dan karpet.
  • Selanjutnya anda dapat duduk dibelakang kemudi ( jangan mainkan stir ). Mencoba masukkan semua gigi porsneleng terutama gigi untuk mundur dan pastikan tidak terdengar suara krek. Perpindahan gigi porsneleng harus mulus.
  • Injak pedal gas, rem, maupun kopling. Dan pastikan injakan kopling tidak keras.
  • Perhatikan kerapihan kabel kabel sambungan.

Cek ketika mesin hidup

  • Ketika kunci diputar kearah ON mobil harus langsung hidup. Fanbelt yang kurang baik akan mengeluarkan bunyi berdecit.
  • Perhatikan dengan seksama suara mesin, anda dapat membuka kap depan.
  • Putar kemudi kekanan dan kekiri, perhatikan speling stir jangan terlalu jauh.
  • Hidupkan : lampu lampu, tape mobil, AC, Sen, klakson dan lainnya dan pastikan semua dalam kondisi bagus.
  • Cobalah untuk test drive. Tetapi jika anda belum dapat mengemudi, sebaiknya anda meminta tolong pada pemilik atau siapa saja dan saya sarankan duduk di jok paling belakang. Usahakan mobil melewati polisi tidur untuk cek kondisi shockbreaker.

Setelah anda cek seluruh kondisi mobil tentunya anda dapat menentukan harga mobil pilihan anda. Pastikan harga mobil tidak jauh berbeda dengan perkiraan anda. Setelah anda cocok maka lakukan penawaran. Lantas bagaimana cara menawar mobil?

Jika seluruh kondisi kendaraan bagus maka tawarlah sesuai harga pasaran mobil tersebut. Namun jika masih memerlukan biaya lanjutan, maka kurangi harga tawaran anda dengan perkiraan biaya untuk perbaikan. Ada baiknya anda juga cek aki mobil, coba amati kapan pembelian aki mobil tersebut. Keputusan ada di tangan anda. Selamat berburu mobil bekas.